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提及6x6这类越野车，那就必须跟奔驰G级AMG挂钩，毕竟在此之前还没有几家大车厂原厂就能生产出这样的“ 性能怪兽”，大部分都是小作坊后期改装的。而且这样的车型市场需求并不大，售价动不动就上千万。 不过，市场需求小并不代表就不能有， 别人有的，咱们也要有。在2023上海车展上，长城炮联合超境汽车带来了一款 CYBERP!CKUP车型，这是基于 长城6x6超级越野平台打造，拥有高性能的全轮驱动皮卡。 长城炮CYBERP!CKUP显然就是一个庞然大物，近 6米长（达到6米或以上只能挂黄牌，C证开不了），车宽 2.1米，而轴距达到了 4288mm。 外观部分或许这与G级AMG 6X6的狂野印象有所区别，CYBERP!CKUP整车采用了来未来感十足的的亮银色，显然是主打的赛博朋克风格，而并非硬核越野路线。 细节部分，从大灯造型就可以看出，这是基于目前在售的山海炮的外观打造，前脸区别在于高高隆起的机盖、尺寸更大的进气格栅，以及贯穿式的前包围设计，两侧还有C造型的日间行车灯。 车尾部分则是经典的皮卡造型，货兜采用了对开门设计。另外，发动机舱盖、龙门架等零部件采用了碳纤维材质进行打造。 内饰部分，为了迎合赛博朋克风格，整体用了白色超纤皮革，搭配大量的 Alcantara材质以及哑光银色装饰，营造出极致豪华的座舱氛围。不仅如此，新车还配备了多达 16个扬声器的13通道音响系统。同时为了提升视听效果，新车使用了双层夹胶隔音玻璃和“ 天空声道”音效。 CYBERP!CKUP既然是6X6平台打造，那么核心之一自然就是传动系统。而长城这个6X6平台的传动系统部分是由“ 3轴6驱5把锁”组成，配备前桥、中桥、后桥以及中后桥4把差速锁，加上分动箱锁止机构，是等效5把锁差速器的高级限滑配置，可以说是越野性能方面最有力的保证。 此外，CYBERP!CKUP尽管是采用了大梁车架，即非承载式车身，但该车还是配备了前双叉臂独立悬架+中\后五连杆整体桥悬架，并标配全车 6根氮气避震器搭配 2根铝合金上摆臂，理论上在撒野时可以体验到如履平地的感觉，同时还能保证在高强度工况下的耐用度。另外，还配备了一套锻造轮圈+ 33英寸全地形轮胎，以此成就了全场景、全地形超级越野能力。 在驱动方面，这款车搭载的是3.0T V6双涡轮发动机搭配P2电机的混合动力系统，其最大功率为 517马力，峰值扭矩为 750牛·米，匹配9速自动变速箱以及博格华纳的TOD+MLock，拥有高速四驱、高速六驱、低速六驱等多种驱动模式，而这个庞然大物的零百加速时间也仅为 7.5秒。 值得一说的是的是，长城6x6超级越野平台6X6平台除了搭载长城3.0T混动系统之外，还支持电动、氢能等动力系统。得益于大梁车架的多样化拓展性，该平台还能匹配皮卡、SUV车身，同步开发二类底盘，扩展多种功能的专用车、房车等，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。 小酷哥有话说搭载混动系统的6x6皮卡，这不禁让人想起5年前在北京车展上发布的BJ80 6x6，在当时来说也算是“ 腾空出世”，让所有人都看足了瘾。而BJ80和G级有着千丝万缕的关系，结果也如初所料，最后是不了了之。而5年后的上海车展，咱们又看到长城的6x6超级越野平台下的新产物，相信没人会质疑长城的研发和制造能力，至于能不能量产，估计得看大家的chao能力。
AEA第九届中国（国际）汽车改装大赛
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